2016巴黎車展：7座越野新風貌，大改款第5代Land Rover Discovery登場

先前即露出車頭廠圖的大改款第 5 代 Land Rover Discovery，原廠近日正式在巴黎車展前全球首演，露出其廬山真面目，甚至還在發表會現場以 580 多萬個樂高積木，打造 Discovery 登場的壯麗橋形舞台，締造新的金氏世界紀錄。

而目前新一代 Discovery 原廠共釋出 3 款汽、柴油車型，以全球首演時機點、以及國內先前 2009 年問世的現行 Discovery 4 導入節奏推測，新世代 Discovery 將有很大的機會在 2017 年上半年度，於國內正式發表。

Land Rover 在第 5 代大改款 Discovery 發表會現場以 580 多萬個樂高積木，打造 Discovery 登場的壯麗橋形舞台，締造新的金氏世界紀錄。

源自 Discovery Vision，造型較 Discovey Sport 更為銳利

事實上，早於第 5 代 Discovery 問世的 Land Rover 品牌入門戰力 Discovery Sport，和新世代 Discovery 相同，在造型輪廓上皆源自於 2014 年紐約車展發表、概念作品的 Discovery Vision 概念車。但因 Discovery Sport 率先登場、承接第 2 代 Freelander 之市場地位，讓新一代 Discovery 在外觀上看起來，有著與 Discovery Sport 相當雷同的設計風貌。

新世代 Discovery 的造型，不再有著往昔的方正線條，而是改以與 Discovery Vision Concept、Discovery Sport 相近的線條設計。

不過相較於先登場的 Discovery Sport，在外觀細節上，新一代 Discovery 反倒有著與 Discovery Vision 概念車更相近的設計語彙，舉凡更為銳利的頭燈組、倒ㄈ型與梯型構成的前保桿下進氣壩，以及車身長寬高為 4,970 x 2,220 x 1,846mm、軸距 2,922mm 的大尺碼車身，再加上高頂化的尾廂設計，塑造出不同於 Discovery Sport 的圓潤風格，在造型脈絡上，新一代 Discovery 的血源，反而與當初的 Discovery Vision 概念車更為接近。

新一代 Discovery 車身長寬高為 4,970 x 2,220 x 1,846mm、軸距 2,922mm 的大尺碼車身，再加上高頂化的尾廂設計，在造型脈絡上反而與當初的 Discovery Vision 概念車更為接近。

方正、高頂化設計融入圓潤線條

而在首次曝光的車尾設計方面，新一代 Discovery 同樣在全新的設計當中，融入 Discovery 家族歷代以來的重要特色，除了講究第 3 排頭部空間的方正、高頂化設計外，歷代 Discovery 重要的尾廂車頂玻璃一樣沒有缺少。

只是在源於 Discovery Vision 的新世代概念下，新一代 Discovery 在車身尾門的布局雖然維持近乎垂直的傳統，但線條相較過往車型已柔和許多，尾門的開啟方式也不再是已往的 2 片分離式，而是與 Discovery Sport 相同的一體式開啟，尾燈的 LED 燈源布局則比 Discovery Sport 更為細窄。

新一代 Discovery 除了講究第 3 排頭部空間的方正、高頂化設計外，歷代 Discovery 重要的尾廂車頂玻璃一樣沒有缺少。

新一代 Discovery 尾門的開啟方式，雖然不再是已往的 2 片分離式，而是與 Discovery Sport 相同的一體式開啟，但車內仍是有提供方便裝載行李的延伸式隔板。

家族化設計氛圍，InControl Touch Pro 觸控螢幕加入

相較於外觀上較大的視覺差異，新一代 Discovery 在內裝設計上，階梯式的雙層次中控臺設計，再加上大量的皮質包覆，則有著與 Land Rover 品牌家族其他車款相似的氛圍，但在細節上 Discovery 擁有更多亮面鋼琴烤漆、木質飾板作點綴，控臺中央有加入 10 吋 InControl Touch Pro 觸控螢幕，可擁有車內網路熱點、以及透過螢幕連動操作特定的手機 App 應用程式，甚至還提供 Dual View 雙視角機能，讓駕駛與乘客可同時利用同一螢幕觀看不同的內容。

Discovery 控臺造型維持家族特色，中央有加入 10 吋 InControl Touch Pro 觸控螢幕，還提供 Dual View 雙視角機能，讓駕駛與乘客可同時利用同一螢幕觀看不同的內容。

Discovery 藉由前座大面積天窗、加上尾廂的玻璃車頂，形成通透的乘車氛圍。

舒適 7 人成載空間，行李廂容積最高 2,406 公升

至於 Discovery 車系一樣蔚為特色的 2+3+2 7 人承載車室空間，除了藉由前座大面積天窗、加上尾廂的玻璃車頂，形成通透的乘車氛圍外，Discovery 傳統的階梯式 3 排座椅設計，也確保了每一個座位都擁有優良的乘車視野，再加上 2,922mm 的車身軸距與適切的座椅布局，Land Rover 原廠強調將有 95%身型種類的成人，皆能輕鬆享受 Discovery 的第 3 排座椅空間，更擁有 5 座的 ISOFIX 兒童安全座椅固定扣。而且在 7 人乘載的狀況下，Discovery 仍能擁有 258 公升的行李廂空間，放倒第 3 排可擴增為 1,137 公升，若第 2、3 排全部傾倒下，則可達到驚人的 2,406 公升。

Discovery 車系一樣蔚為特色的 2+3+2 7 人承載車室空間，原廠強調將有 95%身型種類的成人，皆能輕鬆享受 Discovery 的第 3 排座椅空間，更擁有 5 座的 ISOFIX 兒童安全座椅固定扣。

7 人乘載的狀況下，Discovery 仍能擁有 258 公升的行李廂空間，放倒第 3 排可擴增為 1,137 公升，若第 2、3 排全部傾倒下，則可達到驚人的 2,406 公升。

4 種智慧型傾倒方式，車外可用手機遙控

為讓車主輕鬆傾倒座椅，Land Rover 原廠也替新世代 Discovery 車系搭載 Intelligent Seat Fold 智慧型座椅傾倒系統，強調其具備總共 4 種傾倒方式，第 1 種為位於尾廂的電動傾倒/升啟按鍵；第 2 種位於後車門兩側 C 柱下方，則可操作第 3 排座椅的電動傾倒/升啟；第 3 種則可利用前座 InControl Touch Pro 觸控螢幕，從前方即可操作 2、3 排座椅的傾倒/升啟；第 4 種則可以在車外用 InControl Remote 智慧型手機 App 遙控，在上車前即調整好 2、3 排座椅的空間需求。

新世代 Discovery 可以在車外用 InControl Remote 智慧型手機 App 遙控，在上車前即調整好 2、3 排座椅的空間需求。

根據原廠資料顯示，新一代 Discovery 的涉水深度最高可達 900mm。

在科技配備方面，新世代 Discovery 同樣提供與 Jaguar F-Pace 相同的 Activity Key 便利式防水手環鑰匙，可以將包括原本的車鑰匙放置於車上，利用具備防水能力的手環鑰匙，於車尾銘牌處感應一下，車子即可上鎖或解鎖。

Terrain Response 2 入注，Discovery 越野能力更加強悍

而 Discovery 以往強悍的越野能力部份，全新第 2 代的 Terrain Response 2 系統，提供草地(Grass)、碎石和雪地(Gravel and Snow)、泥濘地(Mud and Ruts)、 沙地(Sand)、 岩地(Rock Crawl) 共 5 種越野模式；高、低 2 速的動力分配機構(Transfer Box)，則讓新世代 Discovery 即使在最高 60 公里的情況下，也不用停車進行切換，而是由車輛自動進行動力的分配。

全新第 2 代的 Terrain Response 2 系統，提供草地(Grass)、碎石和雪地(Gravel and Snow)、泥濘地(Mud and Ruts)、 沙地(Sand)、 岩地(Rock Crawl) 共 5 種越野模式。

高、低 2 速的動力分配機構(Transfer Box)，則讓新世代 Discovery 即使在最高 60 公里的情況下，也不用停車進行模式切換。

除此之外，新世代 Disciovery 搭載的 All Terrain Progress Control(ATPC)全地形進階反應控制系統，能在定速時速 2 公里至 30 公里的區間、由電腦偵測地形後，自動控制如引擎的馬力與扭力的輸出，並自動進行制動煞車；Advanced Tow Assist 拖車輔助系統，則能幫助 Dicovery 拖曳最高達 3,500 公斤的附載物。

新世代 Disciovery 搭載的 ATPC 全地形進階反應控制系統，能在定速時速 2 公里至 30 公里的區間、由電腦偵測地形後，自動控制如引擎的馬力與扭力的輸出，並自動進行制動煞車。

Advanced Tow Assist 拖車輔助系統，則能幫助 Dicovery 拖曳最高達 3,500 公斤的附載物。

減重達 480 公斤，初期具備 3 款動力

動力與機械結構部份，新世代 Disciovery 不僅透過輕量化的鋁合金車身，較上一代減重達 480 公斤，最低更可創造 171 g/km 的 CO2 排放表現。而新世代 Disciovery 目前總共釋出 2.0 升直列 4 缸 SD4 (馬力 240 匹/扭力 51 公斤米) 、3.0 升 V 型 6 缸的 TD6 (馬力 258 匹/扭力 61.2 公斤米) 兩款柴油動力，以及一款 3.0 升 V 型 6 缸 Si6 (馬力 340 匹/扭力 45.9 公斤米) 的汽油動力，傳動系統則為全時四輪驅動搭配 ZF 8 速手自排變速箱。

Discovery 入門的 2.0 升直列 4 缸 SD4 引擎(馬力 240 匹/扭力 51 公斤米)，透過 Discovery 輕量化的鋁合金車身，較上一代減重達 480 公斤，最低更可創造 171 g/km 的 CO2 排放表現。

2017 年第一季於歐陸上市，臺灣市場預估 2017 上半年導入

而新世代 Discovery 除在巴黎車展前進行首演外，也公布首批將在英國提供限量 600 輛的 258HP TD6 First Edition，預計將在 2017 年的第一季於歐陸上市，全車系的價位則為 43,495 英鎊(約合新臺幣 180.4 萬元)至 68,295 英鎊(約合新臺幣 283.3 萬元)不等。

首批將在英國提供限量 600 輛的 258HP TD6 First Edition，售價約為 68,295 英鎊(約合新臺幣 283.3 萬)，歐陸預計 2017 年的第一季上市。

至於臺灣市場部份，從以往的上市時機點與展品周期來看，新世代 Discovery 很可能會在 2017 年上半年度於國內登場，而更進一步的產品訊息，U-CAR 也將持續追蹤，帶來最新最完整的報導。